elseiver: (Default)
Запарился я заполнять эти налоги, если честно. Казалось бы, у меня простой случай, но в прошлом году были и инвестиции, и дивиденды, и проценты, а это каждый раз новая форма, на которую я смотрю как баран на новые ворота.
С целью достижения двойной точности, state return делал параллельно в TurboTax и на myAlabamaTaxes, по методу "считали в экселе, пересчитывали на калькуляторе, проверяли на счётах". Ну и, конечно, не сошлось. По методу myAlabamaTaxes я оставался должен 270 долларов штату, по методу TurboTax - штат должен был мне $20. Это, конечно, повод любить Турботакс всей душой, вот только он за налоги штата дерет $36 долларов (при том, что они, в общем и целом, повторяют более дешевые федеральные налоги по основным базовым суммам).

И дебаггера никакого нет. Но ничего, порылся в контрольных соотношениях, нашел ошибку. Оказывается, в случае подоходного налога штата выгоднее использовать itemized deductions, а не standard, как с федеральными. Во как.

Чеклист на сегодня:
1. Купить билеты на ЧСША по ЧГК в Дублин, Калифорнию done
2. Выкинуть всё из багажника, подготовить машину к сдаче в сервис done
3. File Federal and Alabama taxes done
4. Terminate Gold's Gym membership done
Вроде бы, я сегодня молодец.
elseiver: (mustang)
У энергозависимой памяти есть свои плюсы и минусы.
На самом деле, высказывание, приведенное выше, достаточно самодостаточно (чорт!), и само по себе могло бы быть достойно отдельного поста. Но в данном случае оно приведено не случайно. История началась зимой.
Зимой, в морозный день, мне зачем-то пришло в голову открыть в своей машине люк. Ну, не знаю зачем. Может быть для того, чтобы голос с небес произнес - "Я твой отец!"... Но такие истории обычно плохо кончаются, так что вряд ли. Да, поставим на этой версии крест, и пойдём дальше.
Итак, решил я открыть люк. Более того, нажал для этого специальную кнопочку. "Хрен тебе" - привычно отозвалось нечто из чрева Сузуки. Люк прочно примерз и, пошуршав моторчиком, изогнувшись дугой, остался примерно там же, где и был - в закрытом состоянии. Но где-то в недрах энергозависимой памяти зафиксировалось - "люк полуоткрыт". С тем, чтобы при первой же оттепели вернуть его в нормальное состояние. Благое намерение уперлось в уральские суровые морозы, в которые я посадил аккумулятор, и унёс его домой заряжаться. Память машины стерлась, и при установке аккумулятора назад машина приняла текущее состояние люка за нормальное.
Пришла весна, я попробовал открыть люк снова, он открылся, но стал оперировать в странном диапазоне - закрыто-полуоткрыто-открыто. Режим вентиляции пропал, режим полного закрытия перестал быть режимом по-умолчанию, появилось странное состояние "люк полуоткрыт". В общем, беда. Я хотел уже ехать с этой бедой в сервис, но потом решил немного подумать.
Думы навели меня на мысли об энергозависимости, и решение пришло в голову: выйти, и зайти как положено.
Я привел люк в состояние "закрыто", снял с аккумулятора клемму, постоял, пошаркал ногой, поковырял в носу, подключил клемму обратно и - вуаля - режимы люка восстановились в своем первоначальном виде.

Короче, если кому надо чего в машине починить - обращайтесь. Я постиг дао, теперь нерешаемых проблем просто нет:)
elseiver: (mustang)
У энергозависимой памяти есть свои плюсы и минусы.
На самом деле, высказывание, приведенное выше, достаточно самодостаточно (чорт!), и само по себе могло бы быть достойно отдельного поста. Но в данном случае оно приведено не случайно. История началась зимой.
Зимой, в морозный день, мне зачем-то пришло в голову открыть в своей машине люк. Ну, не знаю зачем. Может быть для того, чтобы голос с небес произнес - "Я твой отец!"... Но такие истории обычно плохо кончаются, так что вряд ли. Да, поставим на этой версии крест, и пойдём дальше.
Итак, решил я открыть люк. Более того, нажал для этого специальную кнопочку. "Хрен тебе" - привычно отозвалось нечто из чрева Сузуки. Люк прочно примерз и, пошуршав моторчиком, изогнувшись дугой, остался примерно там же, где и был - в закрытом состоянии. Но где-то в недрах энергозависимой памяти зафиксировалось - "люк полуоткрыт". С тем, чтобы при первой же оттепели вернуть его в нормальное состояние. Благое намерение уперлось в уральские суровые морозы, в которые я посадил аккумулятор, и унёс его домой заряжаться. Память машины стерлась, и при установке аккумулятора назад машина приняла текущее состояние люка за нормальное.
Пришла весна, я попробовал открыть люк снова, он открылся, но стал оперировать в странном диапазоне - закрыто-полуоткрыто-открыто. Режим вентиляции пропал, режим полного закрытия перестал быть режимом по-умолчанию, появилось странное состояние "люк полуоткрыт". В общем, беда. Я хотел уже ехать с этой бедой в сервис, но потом решил немного подумать.
Думы навели меня на мысли об энергозависимости, и решение пришло в голову: выйти, и зайти как положено.
Я привел люк в состояние "закрыто", снял с аккумулятора клемму, постоял, пошаркал ногой, поковырял в носу, подключил клемму обратно и - вуаля - режимы люка восстановились в своем первоначальном виде.

Короче, если кому надо чего в машине починить - обращайтесь. Я постиг дао, теперь нерешаемых проблем просто нет:)
elseiver: (mustang)
Смотреть здесь: http://victor.torrio.net/albums/suzuki/.

Только что съездил, застраховал по КАСКО от всех рисков, теперь буду спать спокойно, а не так как сегодня ночью:))
elseiver: (mustang)
Смотреть здесь: http://victor.torrio.net/albums/suzuki/.

Только что съездил, застраховал по КАСКО от всех рисков, теперь буду спать спокойно, а не так как сегодня ночью:))
elseiver: (Default)
Если машина длинная, то видеть в боковом зеркале кусочек заднего крыла - нормально, полезно для парковки. А если машина короткая, и ты видишь это самое крыло, то сбоку у тебя - мертвая зона, из которой неожиданно может появиться грузовик.
elseiver: (Default)
Если машина длинная, то видеть в боковом зеркале кусочек заднего крыла - нормально, полезно для парковки. А если машина короткая, и ты видишь это самое крыло, то сбоку у тебя - мертвая зона, из которой неожиданно может появиться грузовик.
elseiver: (Default)
В четверг был эпизод.
Я отвез Александру домой после танцев и ехал по улице Шаумяна в сторону офиса. На перекрестке пяти дорог (Московская*2, Щорса, Амундсена, Шаумяна) я встал первым на светофоре. Вот поперечному потоку зажигается красный, мгновения спустя - мне начинает гореть зеленый, я начинаю двигаться (кто ездил со мной - знает, что со светофором я трогаюсь резко и всегда ухожу первым, это мое любимое развлечение). Проезжаю первые три метра и вдруг вижу, что мне наперерез, через пустой перекресток (поперечный поток уже давно дисциплинированно остановился) едет с уже приличной скоростью пассажирский автобус. Он даже не тормозил когда ему загорелся красный! Я, естественно, по тормозам, ДДД... Сигналю ему. Водила смотрит на меня и продолжает движение, выезжает на Амундсена и рвет когти.
Автобус был заполнен пассажирами. Плотно. Ясно, что если бы я не затормозил, или не смог бы остановиться на гололеде - меня бы размазало и костей бы не собрали. Ясно также, что будь на моем месте какой-нить камаз груженый щебнем, случилась бы трагедия. У камазов не бывает шипованой резины, зато бывает большая инерция.
Я бы еще понял, если бы это был обдолбанный пионэр на тонированной девятке-десятке или безумный абрек-газелист. Но тут, водила автобуса... В общем, мое мнение, что за такие нарушения надо судить не по КОАП, а по УК. И сажать идиотов, рискующих жизнями людей ради "сохранения графика движения по маршруту".
elseiver: (Default)
В четверг был эпизод.
Я отвез Александру домой после танцев и ехал по улице Шаумяна в сторону офиса. На перекрестке пяти дорог (Московская*2, Щорса, Амундсена, Шаумяна) я встал первым на светофоре. Вот поперечному потоку зажигается красный, мгновения спустя - мне начинает гореть зеленый, я начинаю двигаться (кто ездил со мной - знает, что со светофором я трогаюсь резко и всегда ухожу первым, это мое любимое развлечение). Проезжаю первые три метра и вдруг вижу, что мне наперерез, через пустой перекресток (поперечный поток уже давно дисциплинированно остановился) едет с уже приличной скоростью пассажирский автобус. Он даже не тормозил когда ему загорелся красный! Я, естественно, по тормозам, ДДД... Сигналю ему. Водила смотрит на меня и продолжает движение, выезжает на Амундсена и рвет когти.
Автобус был заполнен пассажирами. Плотно. Ясно, что если бы я не затормозил, или не смог бы остановиться на гололеде - меня бы размазало и костей бы не собрали. Ясно также, что будь на моем месте какой-нить камаз груженый щебнем, случилась бы трагедия. У камазов не бывает шипованой резины, зато бывает большая инерция.
Я бы еще понял, если бы это был обдолбанный пионэр на тонированной девятке-десятке или безумный абрек-газелист. Но тут, водила автобуса... В общем, мое мнение, что за такие нарушения надо судить не по КОАП, а по УК. И сажать идиотов, рискующих жизнями людей ради "сохранения графика движения по маршруту".
elseiver: (Default)
Еду третьего дня в направлении СтройАрсенала, по своей родной улице Мира. Впереди справа стоят два троллейбуса, мигают аварийкой. Я этому значения не придаю, но скорость сбавляю, примерно до 40 км/ч. Проезжаю мимо поломавшихся рогатых автобусов и секунду спустя мне прямо в лоб прилетает толстый контактный провод с какой-то тяжелой металлической фигней на конце. Я зажмуриваюсь, рука машинально включает аварийный сигнал... Открываю глаза...
В общем, я бы наверное запостил фотографию разбитого лобового стекла, но Read more... )
elseiver: (Default)
Еду третьего дня в направлении СтройАрсенала, по своей родной улице Мира. Впереди справа стоят два троллейбуса, мигают аварийкой. Я этому значения не придаю, но скорость сбавляю, примерно до 40 км/ч. Проезжаю мимо поломавшихся рогатых автобусов и секунду спустя мне прямо в лоб прилетает толстый контактный провод с какой-то тяжелой металлической фигней на конце. Я зажмуриваюсь, рука машинально включает аварийный сигнал... Открываю глаза...
В общем, я бы наверное запостил фотографию разбитого лобового стекла, но Read more... )
elseiver: (Default)
Да, с утра на градуснике было -23С.
Машина завелась. С первого раза, секунды за 4, за 5. Плохо одно - дистанционка не умеет так долго крутить, поэтому пришлось спускаться и заводить ручками.
elseiver: (Default)
Да, с утра на градуснике было -23С.
Машина завелась. С первого раза, секунды за 4, за 5. Плохо одно - дистанционка не умеет так долго крутить, поэтому пришлось спускаться и заводить ручками.
elseiver: (ЗМШ2006)
В пробке на Кутузовском мне пока стоять не приходилось. Не люблю я Москву, и не так часто в ней бываю. А вот что такое пробка на 75 Northbound я сегодня понял. Также понял, что с механической коробкой передач в пробках стоять принципиально больше не хочу. Тысячу раз выжимать сцепление, первая-отпустил на половину-выжал-вторая-газ-тормоз-остановка-первая-на половину-выжал-вторая-третья(неужели пробка двинулась?!)-(фиг-то-там)-тормоз-вторая-тормоз-нейтраль... Полтора часа ехал из Далласа в Аллен. А это всего 30 миль.
Даже 5 полос в каждом направлении кроме верха и низа не помогают.

Upd для Леши: Стилусы приехали, 3 штуки.
Upd для Антона: Аккумулятор приехал. Made in China. Вот этот.
elseiver: (ЗМШ2006)
В пробке на Кутузовском мне пока стоять не приходилось. Не люблю я Москву, и не так часто в ней бываю. А вот что такое пробка на 75 Northbound я сегодня понял. Также понял, что с механической коробкой передач в пробках стоять принципиально больше не хочу. Тысячу раз выжимать сцепление, первая-отпустил на половину-выжал-вторая-газ-тормоз-остановка-первая-на половину-выжал-вторая-третья(неужели пробка двинулась?!)-(фиг-то-там)-тормоз-вторая-тормоз-нейтраль... Полтора часа ехал из Далласа в Аллен. А это всего 30 миль.
Даже 5 полос в каждом направлении кроме верха и низа не помогают.

Upd для Леши: Стилусы приехали, 3 штуки.
Upd для Антона: Аккумулятор приехал. Made in China. Вот этот.

November 2016

S M T W T F S
  12345
67 89101112
13 141516171819
20212223242526
27282930   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2025 04:51 pm
Powered by Dreamwidth Studios