Lorem Ipsum igitur, juvenes dum sumus

Ты, видимо, не понимаешь, что такое перегазовка. Допустим, ты идешь на скорости 90км на четвертой, и тут возникает аварийная ситуация, при которой тебе надо резко ускориться. Даже если у тебя на втомате стоит *троник, лучшее, что он для тебя сделает - это последовательно переключится на пониженную. На механике же ты можешь, не уменьшая газа, выжать сцепление и переключиться вниз. Машина рвет вперед как ракета. Сцеплению это, конечно, не очень полезно, но на тренировках я это отрабатывал по несколько часов подряд - без особых видимых последствий.

А загрузка оси... ну вот представь, что ты входишь в поворот, и понимаешь, что скорость велика для того, чтобы из него выйти (или рассчитал неправильно, или на дуге какое то препятствие возникло). Просто доворачивать руль - опасно: сорвет на раз. Поэтому есть такой прием - загрузка оси в повороте: не отпуская газа, левой ногой резко бьешь по тормозу, одновременно доворачивая руль в сторону поворота, и добавляешь газа. Машина передними колесами просто вгрызается в асфальт. На автомате, по понятным причинам, эффективно этот прием исполнить невозможно, так как есть шанс что просто машина заглохнет, и тогда вообще ой.

Ну а зимой механика вообще незаменима - начиная от выезда от обледенелого тротуара, и кончая всякими хитрыми цепляниями колес за поребрик тротуара.