Сузуки Гранд Витара как внедорожник

Прошедшая ЗМШ (зИмняя математИческая шкОла) позволила не только слегка отвлечься от мирских проблем, пообщаться с друзьями и испить горячительных, но и открыла мне некоторые стороны моей любимой машинки. Ниже расскажу, при каких обстоятельствах, и какие именно стороны.

( Read more... )

Что осталось неиспытанным в полевых условиях: включение пониженной и блокировок. Есть версия, правда, ничем не подтвержденная, что при работе в этих режимах поведение электронных систем должно как-то скорректироваться.

Пока же вывод один: SGV - это, всё-таки, паркетник. Джип из неё можно сделать, принудительно отключив электронные системы. До тех пор машина в своем поведении на снегу уступает той же Toyota Carina ED (выигрывая в прямолинейном движении по пухляку за счет бОльшего клиренса).

Сузуки Гранд Витара как внедорожник

Прошедшая ЗМШ (зИмняя математИческая шкОла) позволила не только слегка отвлечься от мирских проблем, пообщаться с друзьями и испить горячительных, но и открыла мне некоторые стороны моей любимой машинки. Ниже расскажу, при каких обстоятельствах, и какие именно стороны.

( Read more... )

Что осталось неиспытанным в полевых условиях: включение пониженной и блокировок. Есть версия, правда, ничем не подтвержденная, что при работе в этих режимах поведение электронных систем должно как-то скорректироваться.

Пока же вывод один: SGV - это, всё-таки, паркетник. Джип из неё можно сделать, принудительно отключив электронные системы. До тех пор машина в своем поведении на снегу уступает той же Toyota Carina ED (выигрывая в прямолинейном движении по пухляку за счет бОльшего клиренса).